【2026年7月開通】シンガポールMRTサークルライン完全ガイド｜路線図・新駅・乗り方

2026年7月12日、シンガポールMRTのサークルライン（Circle Line）がついに一周つながりました！

今回開通したのは、HarbourFront（ハーバーフロント）駅とMarina Bay（マリーナベイ）駅を結ぶ「Circle Line Stage 6」、略してCCL6です。

新たにKeppel（ケッペル）、Cantonment（カントンメント）、Prince Edward Road（プリンス・エドワード・ロード）の3駅が開業。これまで途切れていた南側の区間がつながり、HarbourFrontからMarina Bayまで乗り換えなしで移動できるようになりました。

実際に開通直後のサークルラインに乗って、新駅3駅を見てきました。

この記事では、現地で撮影した写真を使いながら、

• どの区間が開通したのか
• 新駅はどこにあるのか
• 旅行者にとって何が便利になったのか
• ClockwiseとAnticlockwiseの見分け方
• 「Loop」と表示される列車の注意点

をわかりやすく解説します。

項目	内容
開通日	2026年7月12日
開通区間	HarbourFront～Marina Bay
新駅	Keppel、Cantonment、Prince Edward Road
開通距離	約4km
所要時間	HarbourFront～Marina Bay：約9分
注意点	Loop列車はDhoby Ghaut・Bras Basah・Esplanadeを通らない

2026年7月、サークルラインが全線開通

サークルラインは、シンガポール中心部の外周をぐるりと結ぶ黄色のMRT路線です。

これまでは南側のHarbourFront駅とMarina Bay駅の間がつながっておらず、路線図でも未完成の状態が続いていました。

2026年7月12日に約4kmのCCL6が開通し、次の区間が一本につながりました。

HarbourFront（CC29／NE1） ↓ Keppel（CC30） ↓ Cantonment（CC31） ↓ Prince Edward Road（CC32） ↓ Marina Bay（CC33／NS27／TE20）

完成後のサークルラインは全長39km、全33駅。うち12駅が他路線との乗換駅になり、シンガポールの既存MRT全路線と接続します。

今回開業した3駅は次の通りです。

駅名（駅番号）	主なエリア
Keppel（CC30）	Keppel Road、港湾・物流地区、Greater Southern Waterfront
Cantonment（CC31）	旧Tanjong Pagar Railway Station、Spottiswoode、Everton Road
Prince Edward Road（CC32）	Shenton Way南側、Tanjong Pagar、CBD

LTAによると、CCL6の開通によってTelok Blangah駅からMarina Bay駅までの移動は乗り換えが不要になり、所要時間も約10分短縮されます。

サークルライン開通で旅行者は何が便利になった？

旅行者にとって一番わかりやすいメリットは、Marina Bay・CBD方面とHarbourFront・セントーサ方面をサークルライン一本で（乗り換えなしで）移動できるようになったことです。

Marina BayからHarbourFrontへ乗り換えなし

Marina Bay駅では、ホームの案内に「via HarbourFront」と表示されます。

この方向の列車に乗れば、Prince Edward Road、Cantonment、Keppelを通り、HarbourFrontまで乗り換えなしです。

Marina Bay駅はNorth South Line、Thomson-East Coast Lineとの乗換駅です。Gardens by the BayやMarina Bay Sands周辺から向かう場合は、最寄り駅と乗車路線を先に確認しておきましょう。

「マリーナベイ」というエリア名と「Marina Bay駅」は同じ意味ではありません。Marina Bay Sandsの最寄りは通常Bayfront駅、Gardens by the Bayの最寄りはGardens by the Bay駅です。

HarbourFrontからMarina Bay方面へも直通

HarbourFront駅では「Anticlockwise via Marina Bay」と表示された列車が、新開通区間を通る方向です。

HarbourFrontは、North East Line（パープルライン）との乗換駅であり、VivoCityやセントーサ島への玄関口でもあります。

これまでMarina Bay側からセントーサへ向かう際は、Outram Parkへ出て、パープルラインを乗り継ぐルートが中心でしたが、CCL6の開通後は、サークルラインで直行するルートが新たな選択肢になります。

セントーサ島へのアクセスもわかりやすく

サークルラインでHarbourFront駅まで来たら、セントーサ島へは主に次の方法で移動できます。

• VivoCity 3階からSentosa Expressに乗る
• Sentosa Boardwalkを歩く
• HarbourFront付近からシンガポール・ケーブルカーに乗る

VivoCityからセントーサ島へ向かうSentosa Express。HarbourFront駅から案内に従ってVivoCityへ進みます。

景色も楽しみたいならシンガポール・ケーブルカー。HarbourFrontはセントーサ観光の交通拠点です。HarbourFrontからの乗り場や料金は、シンガポール・ケーブルカー完全ガイドをご覧ください。

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セントーサ島が目的なら、HarbourFront駅でNorth East LineやCircle Lineから降り、まずVivoCity方面の案内を探すとスムーズです。

新駅① Keppel（ケッペル）駅・CC30

HarbourFrontの次が、CC30 Keppel駅です。

Keppel Road沿いに位置し、将来のGreater Southern Waterfrontの住宅・商業開発を見据えて造られました。周辺にはPSA InternationalやKeppel Distriparkなどのビジネス・物流施設があります。

2026年7月に開業したCC30 Keppel駅。HarbourFrontの隣駅です。

Keppel駅は地下約20mにあり、3つの出入口が設けられています。LTAによると、出入口1と2は24時間利用できる地下道で結ばれています。

広々として明るいKeppel駅のホーム。港をイメージした新駅らしいデザインです。

現時点では有名観光スポットの最寄り駅というより、今後大きく変わるシンガポール南部の新しい交通拠点という位置づけです。

新駅② Cantonment（カントンメント）駅・CC31

Cantonment駅は、かつてマレー鉄道のシンガポール側ターミナルだった旧Tanjong Pagar Railway Stationの地下に造られました。

CC31 Cantonment駅。Keppel駅とPrince Edward Road駅の間にあります。

駅の深さは約28m。4つの出入口から、Spottiswoode Park、Everton Road、Singapore Art MuseumのTanjong Pagar Distriparkなどへアクセスできます。

将来、旧Tanjong Pagar Railway Stationの再整備が完了すると、歴史的な駅舎と新しいMRT駅が一体になったユニークな場所になります。

Cantonment駅のホーム。アーチ状の天井と縦長のアートが印象的です。

新駅3駅の中では、駅そのものの建築を見て回る楽しさが一番感じられる駅でした。

新駅③ Prince Edward Road駅・CC32

Prince Edward Road駅は、新開通区間でMarina Bay駅のひとつ手前にあります。

Shenton Way南側のオフィス街に位置し、Tanjong PagarやAnson Road周辺への新しいアクセス駅になりました。

CC32 Prince Edward Road駅。次の駅はMarina Bayです。

駅の深さは約30mで、新駅3駅の中では最も深い駅です。2つの出入口があり、近隣のオフィス・住宅開発のほか、Hock Teck See TempleやMasjid Haji Muhammad Salleh方面へアクセスできます。

Prince Edward Road駅のホーム。海や港を思わせる波状の天井が特徴です。

周辺は高層オフィスが並ぶエリアですが、少し歩くと寺院やモスクなど、港町シンガポールの歴史を感じる場所もあります。

ClockwiseとAnticlockwiseの見分け方

一周つながったことで、サークルラインでは行き先の案内方法が変わりました。

基本となる言葉は次の3つです。

表示	意味
Clockwise	時計回りに進む列車
Anticlockwise	反時計回りに進む列車
via ○○	次に通る主な乗換駅・方向の目印

日本の山手線の「外回り・内回り」に近い考え方ですが、旅行者にとってClockwiseとAnticlockwiseを瞬時に判断するのは簡単ではありません。

そこで実際の駅では、「via Marina Bay」「via HarbourFront」「via Paya Lebar」のように、次に通る主要な乗換駅が一緒に表示されます。

目的地の駅名だけでなく、viaの後に書かれた駅名を路線図と照らし合わせるのが、乗る方向を間違えないコツです。

駅に設置された新しい案内。Clockwise、Anticlockwise、Loop、viaの意味が説明されています。

最短方向がわからないときは？

次の方法が簡単です。

1. 駅の縦型路線図で目的駅を探す
2. 目的駅までの分数を見る
3. ホームの「via ○○」表示と照合する
4. 不安ならGoogle MapsまたはMyTransport.SGで検索する

サークルラインは一周できますが、反対方向に乗るとかなり遠回りになる場合があります。「いずれ着くから大丈夫」と乗らず、所要時間を確認しましょう。

「Loop」列車が通らない3駅に注意

ここが少しややこしいところです。

サークルラインには、一周する本線とは別にPromenade駅から分岐する支線があります。

次の3駅はループ本線上ではありません。

• Dhoby Ghaut（CC1／NE6／NS24）
• Bras Basah（CC2）
• Esplanade（CC3）

「Clockwise Loop」または「Anticlockwise Loop」と表示された列車は、この3駅には行きません。

Dhoby Ghaut、Bras Basah、Esplanadeへ向かう場合は、Loopではない支線列車を選ぶか、列車の案内に従ってPromenade駅で乗り換えます。

反対に、Marina BayとBayfrontは完成後のループ本線上にあります。エリア名が似ているため混同しやすいですが、駅番号も合わせて確認すると安心です。

運転間隔はどのくらい？

開通時のLTA発表では、運転間隔の目安は次の通りです。

• 平日のピーク時間帯：ループ本線は約2分間隔
• Dhoby Ghaut～Promenadeの支線区間：約4分間隔
• オフピーク時間帯・週末：平均約5～6分間隔

実際の運転間隔、始発、終電は曜日や駅によって異なります。乗車当日は駅の案内またはLTAのMyTransport.SGアプリで確認してください。

よくある質問（FQA）

シンガポールのサークルラインはいつ全線開通した？

2026年7月12日にCircle Line Stage 6が開通し、HarbourFront駅とMarina Bay駅がつながりました。

新しく開業した駅はどこ？

Keppel駅、Cantonment駅、Prince Edward Road駅の3駅です。

HarbourFrontからMarina Bayまで何分？

駅の路線案内では約9分です。列車の待ち時間は含みません。

Loop列車はDhoby Ghaut駅に行く？

行きません。Dhoby Ghaut、Bras Basah、Esplanadeへは、支線列車を利用するかPromenade駅で乗り換えます。

サークルライン全線開通のポイントまとめ

2026年7月12日のCCL6開通によって、サークルラインは開業計画から30年以上を経て一周つながりました。

ポイントをまとめると、

• HarbourFront～Marina Bay間の約4kmが開通
• Keppel、Cantonment、Prince Edward Roadの3駅が新設
• サークルラインは全長39km・全33駅に
• HarbourFrontとMarina Bayを約9分で直接移動可能
• Telok Blangah～Marina Bayは乗換不要になり、約10分短縮
• Clockwise／Anticlockwiseと「via」表示で方向を判断
• Loop列車はDhoby Ghaut、Bras Basah、Esplanadeには行かない

という変化です。

観光客にとっても、Marina Bay・CBDとHarbourFront・セントーサ島を結ぶ新しいルートとして利用価値が高い路線になりました。

新駅はまだ利用者が少なく、とてもきれいです。時間に余裕があれば、HarbourFrontからMarina Bayまで乗りながら3つの新駅を見て回るのもおすすめです。

シンガポールMRT全体の利用方法は、シンガポールMRTの乗り方完全ガイド｜路線図・料金・空港アクセスで詳しく解説しています。

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